Transmission de puissance mécanique: engrenages et liens souples
Pour adapter couple et fréquence de rotation au besoin variable du récepteur, l'élément le plus connu du grand public est certainement la boîte de vitesses automobile. Réducteurs à courroie, à engrenages, différentiels, synchronisateurs, etc., ces organes de transmission de puissance sont des mécanismes extrêmement ingénieux faisant intervenir des pièces géométriquement et technologiquement très élaborées.
Cette base documentaire s'adresse à l'ingénieur mécanicien. À travers la modélisation des transmissions de puissance, notamment par roues dentées, et de nombreux exemples d'architecture de réducteurs, elle offre une vue d'ensemble rigoureuse et approfondie de ces mécanismes.
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- Engrenages et boîtes de vitesse
- Engrenages parallèles : Étude géométrique
- Engrenages parallèles : Dentures corrigées
- Engrenages concourants et gauches : Étude géométrique
- Engrenages : détermination des charges sur les dentures et calculs de résistance
- Engrenages : usinage, rendements. Trains planétaires
- Ensembles à engrenages
- Contrôle des engrenages parallèles
- Réducteurs de vitesse à engrenages
- Chaînes mécaniques
- Boîtes de vitesses
- Boîtes de vitesses. Le différentiel
- Synchronisateurs des boîtes de vitesses. Caractéristiques
- Synchronisation des boîtes de vitesses. Modélisation
- Synchronisateurs des boîtes de vitesses. Comportement
- Liens souples
- Poulies et courroies de transmission : Entraînement par adhérence
- Poulies et courroies de transmission : Données numériques
- Poulies et courroies de transmission : Entraînement synchrone
- Entraînement par courroies dentées : Définitions. Géométrie
- Entraînement par courroies dentées : Caractéristiques de fonctionnement
- Entraînement par courroies dentées : Calculs des répartitions de charge
- Entraînement par courroies dentées : Calculs avec effets dynamiques
- Entraînements par courroies striées : Architecture et dynamique globale
- Joints de cardan
- Joints homocinétiques
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